Berømte bilmærker har også en tendens til at begå fejl. Og uanset hvilke tricks fabrikanter laver, kan du ikke narre forbrugeren. Ti biler, som vi snart vil glemme, hvis ikke allerede er glemt, mere ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
Salget af den helt uforglemmelige Lincoln Zephyr-model begyndte i 2006 med forventning fra unge elskere af luksusbiler som en erstatning for baghjulstrækket Lincoln LS.
I sidste ende kunne denne kedelige model med en 3,5-liters motor udstyret med firehjulstræk købes ganske billigt. Dette var sandsynligvis resultatet af det faktum, at dets salg var en endnu større fiasko end det mislykkede spring i Stephen Fecks vand ved OL i London.
Senere, for at forhindre Zephyr i at blive fuldstændig glemsom, besluttede Lincoln at opgive egentlige navne ved at ændre modelnavnet til MKZ (Mark-Zet). Som et resultat blev Zephyr først solgt i modelåret 2006.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Solgt mellem 1995 og 1998, og derefter usædvanligt slettet fra Nissan-modellen, kan Nissan 200SX sammenlignes med et skrøbeligt barn i fodboldkonkurrencer.
Udstyret med forhjulstræk med skifteknap som trumfkort, 200SX så latterlig og dum ud sammenlignet med baghjulstrækmodellen 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Det er hvad der sker, når to modeller - PT Cruiser og Dodge Durango - får lov til at flørte efter en masse berusede cocktails. Men disse grimme biler kan sælges fra tid til anden, så hvad er hemmeligheden bag disse monstre?
På det tidspunkt var Chrysler stadig "sørgende" for at blive dæmpet af Daimler. Ikke overraskende påvirkede dette kvaliteten af virksomhedens arbejde, og Aspen blev et af disse ofre.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Fremstillet fra 2008 til 2011 var Borrego en tre-trins SUV fra Kia, opfundet af Peter Schreier, Audis tidligere chefdesigner.
Desværre for Kia var der ingen, der ønskede at bruge $ 40.000 på køb af denne "whopper", hvis du for de samme penge kan købe en Toyota 4Runner eller Jeep Grand Cherokee. Stigende gaspriser og krisen i 2008 forværrede kun den aktuelle situation.
Ford 500 (Ford 500)
Ford 500 skulle være et svar på opdaterede sedaner i fuld størrelse som Toyota Avalon, men det lykkedes ikke at løse de komplekse fejl, der blev afsløret i modellerne Crown Victoria og Taurus.
I stedet for at skabe noget virkelig anstændigt, var Fords tilgang til udviklingen af den 500. bil som et mislykket forsøg på at fjerne tidligere fejl.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Selve navnet på Infiniti-mærket, berømt for sine luksusbiler, henviser til luksus, til et udseende, der adskiller sig fra resten. Desværre for M45, en omdøbt ændring af den japanske Nissan Gloria, lignede den mere en Snoopy-hund fra Peanuts-tegneserier end en stilfuld luksusbil.
Infiniti vendte tilbage til designerne først i 2003 og 2004, og vendte tilbage til designerne for at skabe noget mere i tråd med ideerne om mærket. Måske er dette en af de få biler på listen, som vi virkelig vil gå glip af, da det er vanskeligt ikke at have et blødt sted for en luksuriøs baghjulsdrevet sedan, der er udstyret med en 340-liters V8-motor. fra.
Saturn L-serie
Nogle Saturn-modeller blev kendetegnet ved rationelle designfunktioner, før de blev afbrudt, men dette gælder ikke for biler i L-serien.
Ofte beskyldes Toyota Camry og Honda Accord for at være for “intetsigende”, men sammenlignet med biler i L-serien ligner de varme chilipepper.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Før lanceringen af Genesis sedan var Hyundai-test for at fremstille luksusbiler mere smertefuld end rodkanalbehandling uden anæstesi. Bevis for dette er XG350.
Efter de samme teknologier, som virksomheden overholder i dag, var bilen bredere, længere og mere udstyret end andre luksusbiler i denne priskategori. Desværre indebærer navnet Hyundai for mange stadig billig, hvilket reducerer populariteten af sine bilmodeller.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus ville ikke frigive ES250. Skamløs gentagelse af Camry-modellen blev den udtænkt som en midlertidig løsning for forhandlere i tilfælde af svigt i salget af LS-modeller.
Men LS-modeller var til salg, men ES250 var det ikke, og det betød faktisk, at svigt i denne bilmodel af sin art forårsagede en vis succes for LS-modellerne.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Ved at studere denne stamtavle af denne model og afsløre dets komplekse slægtstræ, viste det sig, at Suzuki Forenza havde flere navne i løbet af sin eksistens på verdensmarkedet.
Som et resultat af det faktum, at den koreanske dækproducent hankook ventus blev overdraget til Daewoo, og formået at etablere salg af deres modeller i Amerika, forsøgte Suzuki at skubbe dem under navnet Forenza. Salget begyndte i 2004 og fortsatte indtil 2008, indtil denne model blev erstattet med SX4.
