”Ønsket om at flyve er en idé, der videregives til os af vores forfædre, der i deres skørende terrængående rejser i forhistorisk tid kiggede misundeligt på fugle, der frit flyder i rummet i fuld fart, uden nogen hindringer på den uendelige luftvej,” - en gang sagde Wilbur Wright.
Kunne brødrene Wright, tilbage i 1903, forestille sig, hvad deres idé om kontrolleret flyvning i luften ville blive til? Nu vil du ikke overraske nogen med supersoniske fly og vinger med kolonne, der er i stand til ikke kun at transportere mennesker, men også tungt udstyr.
Selvom vi ikke kan flyve som fugle, kan vi flyve på en af verdens største fly. Vælg hvilken af disse giganter, du kan lide bedst.
10. ANT-20
rolle: flerbruksfly.
Udvikler: Design Bureau Tupolev, USSR.
Dette fly, der blev oprettet ved Voronezh Aviation Plant i 1934, blev dets største fly i sin tid. Dens vingespænde nåede 63 meter, og den maksimale startvægt - 42.000 kg. Personalet på 5 personer betjente ANT-20, og 48 passagerer kunne tage ombord flyet.
Da "far" til lille prins Antoine de Saint-Exupery ankom i USSR, fløj han på ANT-20. Men levetiden for denne model var kortvarig. I 1935, under en demonstrationsflyvning, startede flyet med I-5-jagerflyet, som skulle demonstrere en forskel i størrelse for nyhedsråden. Under udførelsen af aerobatik gik I-5 ind i "Nesterov-løkken", mistede hastigheden og styrtede ovenfra på ANT-20. Han på sin side begyndte at falde fra hinanden i himlen og faldt på feriebyen Sokol.
Som et resultat af denne ulykke døde 49 mennesker. På Novodevichy-kirkegården er et mindesmærke toppet med en enorm granit-basrelief af det styrtede fly blevet bevaret.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
rolle: transportplan.
Udvikler: Boeing.
Uovertruffen i flykroppekapacitetsfly. Volumenet af dets transportrum er 1840 kubikmeter. Den bruges udelukkende til transport af dele af Boeing 787, som er designet af tredjepartsleverandører. I alt blev 4 Dreamlifters taget i brug.
Boeing 747 LCF ser grim ud, som den endda blev sammenlignet med Wienermobile, en bolleformet bil, der blev brugt til at markedsføre og annoncere Oscar Mayer-produkter i USA. Og lederen af Boeing, Scott Carson, undskyldte med sjove Joe Sutter, lederen af Boeing 747-udviklingsholdet, for hvad han havde gjort med sit fly.
8. Boeing 747-8
rolle: passagerfly.
Udvikler: Boeing.
De ved, hvordan man udvikler poster hos Boeing. 747-8 blev verdens længste passagerfly. Dens længde er 76,4 meter.
Boeing 747-8 er en repræsentant for den nye generation af Boeing 747-serien (ottende på vores liste). Det er udstyret med en aflang krop, forbedret vinge og større økonomisk effektivitet.
7. Boeing 747
rolle: passagerfly.
Udvikler: Boeing.
Når det engang var et spørgsmål om, hvad der er det største fly i verden med hensyn til passagerkapacitet, svarede designerne af to-dækket Boeing 747 stolt: "Vores"! Afhængigt af ændringen kan flyet rumme op til 624 passagerer om bord. Men så dukkede Airbus A380 ud og erstattede Boeing 747 fra søjlen til det mest rummelige fly.
Hvis du så Casino Royale med Daniel Craig som James Bond, så husker du måske SkyFleet S570-flyvemaskinen, som terroristerne ville sprænge. Denne flys rolle blev lavet af Boeing 747-236B, som blev bygget i 1980 og fløj indtil 2002. En værdig karriere slutter.
Og en af de største flyulykker i verden er forbundet med Boeing 747. Det forekom i 1977 på øen Tenerife. I tågen kolliderede to Boeing 747'er med hinanden på landingsbanen og dræbte 583 mennesker.
6. An-22
rolle: transportplan.
Udvikler: OKB dem. O.K. Antonova.
Denne bevingede bil, kaldet "Antey" til ære for den uovervindelige kæmpe fra antikke græske myter, er stadig verdens største turbopropfly.
Godstransport under krigen i Afghanistan og under likvidationen af Tjernobyl-ulykken, transport af flygtninge og militært personale fra lande i Østeuropa og nabolande - dette er langt fra en fuldstændig track record af An-22. Og i en af passagerflyvningerne, der blev organiseret under luftbroen mellem Egypten og Sovjetunionen i 1972, satte Antei en rekord ved at tage næsten 700 mennesker om bord. Dette er en rigtig flymedarbejder, pålidelig og uhøjtidelig i drift.
5. An-124
rolle: transportplan.
Udvikler: OKB dem. O.K. Antonova.
De fem største fly i verden åbnes ved sovjetisk udvikling, der indtil Airbus A380 (det fjerde nummer på listen) blev betragtet som det største af de masseproducerede fly.
Imidlertid har ingen endnu fjernet titlen "største militære fly" fra An-124, samt titlen på verdens største seriefragtfly for lasttransport.
Og selvom produktionen af Ruslan, som Oleg Antonov kaldte dette fly, er blevet suspenderet, vil den eksisterende flåde blive moderniseret. Dette blev annonceret i juli 2018 af vicepremierminister Yuri Borisov.
4. Airbus A380
rolle: passagerforing.
Udvikler: Airbus
Det største passagerfly i verden (fra masseproduceret) og et af de største fly på Jorden. Når du ser en video med et af de største fly i verden, er det svært at tro, at en sådan koloss er i stand til at starte.
Airbus A380 er i stand til at transportere op til 853 passagerer i en økonomiklasse-konfiguration. Til sammenligning: hovedkonkurrenten til A380, Boeing 747 passagerflyvemaskine, transporterer kun 624 personer i den fulde økonomiklasse-konfiguration.
Ikke kun flyselskaber ejer den luksuriøse Airbus A380. Efter ordre fra den saudiske prins Al-Waleed ibn Talal blev der bygget et privat fly, der kostede ejeren 488 millioner dollars.
3. Airbus A340-600
rolle: passagerforing.
Udvikler: Airbus
Det er det største medlem af Airbus A340-familien og det tredje længste fly i verden (75,36 meter). Fly af typen Airbus A340 blev produceret inden november 2011, men kunne ikke tåle konkurrencen med Boeing 777. De udfører dog stadig passagertransport i forskellige lande i verden.
Det er underligt, at kun fem A340-fly tabte i hele driftsperioden (siden 1993). Derudover blev ikke en enkelt passager eller besætningsmedlem dræbt.
2. An-225 (Mriya)
rolle: fragtfly.
Udvikler: OKB dem. O.K. Antonova.
Det er det største transportfly, der nogensinde er bygget. Dets maksimale startvægt er 640 tons, og dens bæreevne er 250 ton.
An-225 er i stand til at transportere køretøjer, konstruktion og militært udstyr og andre voluminøse varer på sin flykrop til forskellige dele af verden. Men denne kæmpe var beregnet til et andet, meget mere ambitiøst mål. Det blev oprettet som en del af det genanvendelige rumfartøjsprojekt i Buran. Det blev antaget, at An-225 vil transportere komponenterne i Buran og startkøretøjet fra oprettelses- og samlingsstedet til lanceringsstedet.
Den første flyvning af Mriya (en drøm oversat fra ukrainsk) fandt sted i december 1988 med en Buran, der vejer tres tons. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev "drømmen" dog uden arbejde. Genudnyttelse af det (efter passende modernisering) begyndte først i 2000 til kommerciel transport.
Og for nylig, i september 2018, satte gigantflyet en ny rekord ved at foretage en tretten timers non-stop flyvning fra den ukrainske Gostomel til den amerikanske lufthavn Auckland. Han dækkede en afstand på 9800 km.
1. Stratolaunch
rolle: luftfartsselskab fly.
Udvikler: Skalerede kompositter.
Dette enorme fly bærer ikke almindelig fragt. Snarere vil det tjene som endnu en måde at aflevere genstande, nemlig satellitter, til stratosfæren, inden de sættes i rumkredsløb. Denne transportform vil være mere pålidelig og billigere end traditionelle missiler.
I modsætning til verdens største fly - det ukrainske "Mriya" - flyver den amerikanske Stratolaunch endnu ikke. Hans første demonstration fandt sted i maj 2017. Med hensyn til vingespænding - 117,3 meter, overstiger den langt An-225 (henholdsvis 88,4 meter). I øjeblikket Stratolaunch - verdens største vingespænding.
Amerikaneren er imidlertid underordnet den ukrainske "kollega" i maksimal startvægt (henholdsvis 589.670 kg og 640.000 kg) og længde (73 meter med Stratolaunch mod 84 meter med An-225).
De nøjagtige datoer for de nye Stratolaunch-forsøg er stadig ukendt. Ingeniører håber, at dette fly vil komme i drift i løbet af de næste 10 år.
