Vinteren er en af de mest elskede sæsoner for mange bilister. Sne og is på vejene, behovet for at “skifte sko” i vinterdæk - alt dette gør ikke livet lettere. Og hvis du med det samme giver motoren stor hastighed i kulden, kan alt blive endnu værre - slid i motoren vil stige, og som et resultat kan du komme på dyre reparationer. Den omvendte situation er også mulig, når bilen ikke starter i svær frost på grund af fortykket olie og et dødt batteri. For at undgå dette viser vi dig de 10 mest effektive måder, hvordan man starter bilen i kulden.
10. Affald af elektriske forbrugere - ned
Når din motor er kold, har den brug for mere batterikraft end når den varmer op. Sluk for klimakontrol, radio og andre enheder, der i øjeblikket er unødvendige, og som bruger strøm mens du starter motoren for at give mere strøm direkte til starteren. Bare rolig, du kan tænde dem igen, så snart motoren starter.
9. Når 10 sekunder er nok
I den kolde sæson bliver olien i motoren og gearkassen tykkere, og motoren har brug for mere kræfter for at overvinde denne modstand. Og kemiske reaktioner inde i batteriet forekommer langsommere, når det er koldt. Startmotoren har derfor mindre energi til at starte motoren, og dette får motoren til at rotere langsommere. Det er lidt vanskeligere at bringe en maskinkasse i frost end mekanik.
- Hvis du har en manuel gearkasse, skal du først klemme koblingen.
- Når du tænder for motoren, skal den starte inden for et par sekunder.
- Hvis dette ikke sker, skal du sørge for, at du ikke starter bilen i mere end ti sekunder. Ellers kan der opstå overophedning af starter.
- Efter 10 sekunder, lad starteren hvile et minut, og prøv derefter igen.
8. Sådan starter du injektoren i kulden
En brændstofindsprøjtningsmotor (også kaldet en injektionsmotor) distribuerer brændstof i cylindrene under opstart. Tryk på gaspedalen, mens motoren drejer, får den til at "oversvømme". Det vil sige, at overskydende brændstof begynder at "fylde" tændrørene, og de kan ikke antænde brændstoffet i cylindrene.
Hvis du ved et uheld har trykket på gaspedalen og din motor “oversvømmet”, kan du prøve at trykke på gaspedalen til gulvet og derefter dreje motoren i et par sekunder.
Når pedalen når gulvet, reducerer bilcomputeren brændstofforsyningen, hvilket giver overskydende brændstof mulighed for at forlade motoren. Forsøg derefter at starte motoren igen.
Der er en anden måde: Hvis din motor er oversvømmet, skal du lade bilen stå et stykke tid (normalt 20-30 minutter) alene, og lysene vil tørre. Forsøg derefter at starte motoren igen.
7. Varm mig op, mester
Nogle køretøjer er muligvis udstyret med en motorforvarmer. Hvad gør denne enhed klar fra dens navn. Varmeren anbefales især, hvis du vil starte dieselmotoren i svær frost.
Det er bedst at tilslutte det mindst 60-90 minutter før din rejse eller natten før, hvis du ved, at det vil være koldt om morgenen. Sørg for at frakoble motorforvarmeren, inden du kører.
6. Hvis generatoren ikke er ale
Hvis du købte et godt batteri, der gennemgik et streng udvalg af Za Rule-eksperter, og det hurtigt aflades i kulden, er problemet sandsynligvis i generatoren. Dette er en elektrisk enhed, der oplader batteriet, når motoren kører.
Symptomer på et problem:
- Hvis du starter bilen, og motoren standser øjeblikkeligt, indikerer dette en defekt generator.
- Dette er også indikeret af en flimring af forlygter og instrumentbrætbelysning og endda en brændende lugt, der trænger ind i det indre, hvis generatoren for nylig har overophedet.
Løsninger:
- Generatoren er tilsluttet batteriet og motoren, så hvis du ikke er en kvalificeret mekaniker, er det at udskifte det et job, der bedst overlades til fagfolk.
- Hvis du er en erfaren bilejer og selv kan ordne den defekte generator, vil dette arbejde tage cirka to timer. Den sværeste del er at finde de rigtige dele.
5. Ja, han har den forkerte olie!
Hvis din olie har for meget viskositet, kan du ikke starte maskinen ved lave temperaturer. Lav viskositet betyder derimod, at motorkomponenterne ikke vil være tilstrækkeligt beskyttet, hvilket resulterer i for tidligt slid.
- Se din bilmanual for at finde ud af, hvilken type olie producenten anbefaler. Normalt er det 10W30 eller 5W40, og det første tal (efterfulgt af bogstavet "W" fra ordet Vinter - vinter) angiver oljens viskositet i koldt vejr.
- Jo lavere tal, jo lavere er viskositeten af olien.
- Til biler, der kører under meget kolde forhold, er selv 0W olie tilgængelig.
4. Og hvis det hele er i karburatoren?
Hvis din bil er gammel nok, har den sandsynligvis en forgasser. Dette er enheden til motorkraftsystemet, der styrer blandingen af brændstof og luft, der skal tilføres motorcylindrene. Karburatoren er især sårbar overfor glasur. Hvis karburatordyserne er tilstoppet med is, starter motoren muligvis ikke.
Sådan starter du en bil med en forgasser i kulden:
- Hold din venstre fod på koblingen, og prøv forsigtigt at trykke på gaspedalen.
- Dette giver mulighed for at indsprøjte en lille mængde brændstof for at udvide en hjælpende hånd til motoren.
Moderne biler med injektionsmotorer påvirkes ikke af dette problem.
3. Når starteren ikke starter
Starteren gør nøjagtigt hvad du forventer; Det bruger batteristrøm til at drive køretøjets strømmenhed.
Det mest åbenlyse tegn på en startnedbrud er lyden af et klik, når du drejer på tændingsnøglen, hvorefter motoren nægter at dreje og starte.
- Hvis alle forlygter og bilelektriker fungerer korrekt, og bilen ikke kører, indikerer dette også et problem med starteren og ikke med batteriet.
- Udskiftning af starter er normalt en let opgave for en god mekaniker. Det er ikke meget dyrt og ikke tidskrævende (ca. 1-2 timer).
- En ny starter kan se anderledes ud end en ny starter. Producenter ændrer undertiden designet til denne enhed.
2. Bolden er forbi, lysene gik ud
Et andet populært tip til kørsel i kulden er at tjekke dine tændrør. Mange bilister glemmer dem, men forgæves. Stearinlys bliver gradvis så beskidte, at en gnist simpelthen ikke kan "bryde igennem" ind i tændingskammeret. Eller de "gradvis" hældes med benzin, der kom ind i forbrændingskammeret i flydende form og ikke som en luftblanding.
- Hvis de ikke-skruede stearinlys lugter af benzin og / eller der er en lugt af benzin fra udstødningsrøret, hjælper rengøring af stearinlysene med en almindelig tandbørste og et specielt rengøringsmiddel. Eller der er en mere radikal løsning - deres erstatning.
- Hvis der ikke er tid til at rengøre, skal du ikke starte motoren i flere minutter, så benzin kan tømme. Drej derefter motoren i 10 sekunder med starteren, tryk på gaspedalen helt, så cylindrene kan "lufte ud". Og prøv derefter at starte bilen. Hvis de tørreste cylindre “griber”, vil resten følge.
1. Benzin og vand, for at være ærlig - ikke et par
Hvis du ikke kan starte bilen i kulden, kan du forbande alt - fra dårlig karma til vejret. Fejlen kan dog være den dårlige kvalitet på benzin.
Hvis brændstoffer af højere kvalitet forstyrrer brændstof af lavere kvalitet, påvirker dette maskinens kraft negativt, det vil rejse dårligere, det vil være vanskeligt at starte, motoren ryster, og brændstofforbruget stiger markant. Men hvis benzin blev blandet med en lille mængde almindeligt vand, så fryser det i koldt vejr og kondensatet. I værste fald kan dette føre til en "urimelig død" af benzinpumpen.
Symptomer på et problem:
- Hvis du skruer tændrørene ud, vil de være helt tørre eller fyldt med benzin.
- Der er en lugt af benzin fra udstødningsrøret, eller der er overhovedet ingen damp.
Afgørelse:
For at få en "kold start" af bilen kan du bruge brændstofaffugtere (de er kun egnede til benzinmotorer). Hvis dette ikke er muligt, bliver du nødt til at vente på opvarmning eller prøve at varme bilen i garagen. Derefter skal du tømme benzin af lav kvalitet og tørre og rense grundigt alle elementerne i brændstofsystemet. Og brug kun tankning af store netværk.
