Fra lufthavne forventer de normalt ikke noget specielt. Hvis du er heldig, kan du finde en anstændig café eller restaurant, hvor du kan dræbe tid før afrejse. Eller måske er alt hvad du har brug for en anstændig infrastruktur, såsom en shuttle, der fører dig mellem terminalerne.
Nogle lufthavne kan dog tilbyde deres passagerer noget mere end god service eller lækker mad. Vi præsenterer dig top 10 mest usædvanlige lufthavne i verden. Måske har du allerede været i en af dem, eller en dag vil besøge.
10. Prinsesse Julianne Lufthavn
Lufthavnen på øen St. Martin er blandt de ti farligste i verden. Sagen er, at den eneste bane ikke er udstyret med beacons til automatisk landing, og piloter er nødt til manuelt at lande flyet. Alt dette kompliceres af det faktum, at et kort BNP starter lige ved stranden og fly flyver bogstaveligt talt over ferierendes hoveder.
9. Barra Lufthavn, Skotland
Sandstranden er et af de sidste steder, du forventer at se et fly lande, men det er præcis, hvad der sker på den lille skotske ø Barra. En sådan usædvanlig og endda farlig lufthavn har været i drift siden 1930'erne og betjener ca. 10.000 passagerer om året.
Piloter skal være opmærksomme på tidevand, da vand kan oversvømme landingsbanen.
8. Kansai International Airport, Japan
Ved første øjekast kan Kansai virke som enhver anden lufthavn i verden, men faktisk er den placeret på en kunstig ø ud for kysten af Honshu. Her brager brøl fra start- og landingsfly ikke de lokale. Og fiskere, der var imod byggeriet, modtog generøs kompensation.
Øen, 400 meter lang og 1000 meter bred, hvis konstruktion krævede 10.000 arbejdere og 80 skibe, der arbejdede i tre år, er forbundet til fastlandet via en tre kilometer lang bro.
I 2001 udpegede American Society of Civil Engineers Kansai Airport til et tusindårsmonument inden for civil engineering. Men her er et kirsebær på din kage: lufthavnen falder under vand i en alarmerende hastighed, og dens nedtrapning er 8 centimeter højere end hvad designerne planlagde.
Kansai er ikke den første japanske lufthavn beliggende på en kunstig ø. Sådan er også Chubu International Airport, en af de ti bedste lufthavne i verden ifølge Skytrax.
7. Gibraltar Airport, UK
På det lille britiske territorium Gibraltar, på den sydlige kyst af Spanien, er der en ret standard lufthavn, med undtagelse af en vigtig detalje: dens bane løber lige langs Winston Churchill Avenue. Dette er øens travleste vej.
Hver gang en flyvemaskine lander eller starter, holder jernbaneportene bilerne, indtil passagen er sikker. Fly forsinker normalt bevægelsen af biler i cirka ti minutter, men på nogle dage kan forsinkelsen være op til to timer.
6. Denver International Airport, USA
Listen over oddiiteter i denne lufthavn begynder lige fra indgangen, hvor gæsterne bliver mødt af Blucifer - en 10 meter lang statue, der viser en blå mustang med lysende røde øjne. Dette projekt af billedhuggeren Jimenez dræbte sin skaber, og ikke i figurativ forstand, men i den mest direkte. Da billedhuggeren arbejdede på Bluzifer, kollapset en del af den fire ton store kolossus på hans ben, beskadigede arterien og Jimenez døde. Imidlertid blev skulpturen stadig afsluttet og installeret som en dekorering af lufthavnen.
Inde i bygningen finder du en imponerende samling af bizarre kunstværker relateret til en række apokalyptiske og fremmede konspirationer.
Imidlertid slutter Denver-lufthavnens ondskabs skyld ikke. Det antages, at der under er et omfattende netværk af underjordiske tunneler og bunkere, der er beregnet til den amerikanske regering - som et husly i tilfælde af en global krise.
5. Gisborne Lufthavn, New Zealand
Tror du, at biler, der krydser landingsbanen i Gibraltar-lufthavnen, har en høj risiko? Den fantastiske Gisborne lufthavn bringer konceptet med transport mareridt til et nyt niveau. Når alt kommer til alt krydser hans landingsbane den eksisterende jernbane.
Og alle afgange og ankomster af fly skal koordineres med togplanen for at undgå ulykker.
4. Savannah / Hilton Head International Airport, USA
Lufthavnen i 80'erne af det tyvende århundrede blev primært bygget på Georgiens landbrugsjord, og stod overfor et lille problem, når en af landingsbanerne blev udvidet. Direkte på flyets sti var en lille familie kirkegård.
Da de afdødes pårørende ikke var enige om at flytte ligene, er der stadig to grave i Savannah / Hilton Head Airport. Kun i stedet for evig hvile på en fredelig gård, er de afdøde nu en del af landingsbanen. To flade markører blev anvendt på grave, takket være hvilke Richard og Katherine Dotson ikke snart vil blive glemt.
3. Cristiano Ronaldo International Airport (aka Madeira Lufthavn), Portugal
Denne lufthavn er berømt ikke kun for den uhyggelige statue af en fodboldstjerne, men også for dens landingsbane. Oprindeligt var det kort og vanskeligt at lande på grund af de omkringliggende bjerge og havet. I 1980'erne blev landingsbanen udvidet til at omfatte en platform over havet. Det understøttes af 180 søjler, og selve landingsbanen er delvis på land og delvis over havet.
I 2004 valgte den internationale forening for design af broer og ingeniørstrukturer lufthavnsudvidelsesprojektet som vinderen i den fremragende konstruktion-nominering.
2. Courchevel Airport, Frankrig
At lande i hjertet af de franske alper er ikke en let opgave, selv for en erfaren pilot. Og for at de ikke skulle have "livet virket som honning", var landingsbanen ikke udstyret med ILS-radionavigeringssystem, hvilket letter landingen i tåge og regn.
En af de mærkeligste lufthavne i verden er kun til små fly og helikoptere i højlandet, og det er lidt som at lande på en skiløjpe.
Landingsbanen i Courchevel lufthavn er kort (520 meter), og midt i den er en stor bakke med en hældning på 18,5%.
På grund af de omkringliggende bjerge er lufthavnen en af de mest utilgængelige i verden, og det er usandsynligt, at du kan ankomme der i dårligt vejr eller om natten, fordi den ikke har nattebelysning.
I filmen “Golden Eye” om James Bond nævnes der forresten denne berømte bane.
1. Paro Lufthavn, Bhutan
Landing i Bhutans eneste internationale lufthavn er så farligt, at kun otte piloter er certificeret til at udføre denne luftspil. Det er omgivet af bjergtoppe, der er 5000 meter høje, og for at komme til en kort landingsbane i en højde af 2300 meter, er piloter nødt til at gå vej gennem en smal kløft, der kæmper med en stærk vind.
Fly kan starte og lande i den mest usædvanlige Paro lufthavn kun i dagtimerne, så passagererne er garanteret en betagende udsigt over landskabet.
