Nogle ting i livet kan ikke undgås. For eksempel, hvis du ønsker at få en bil - gør dig klar til at stå i trafikpropper.

Det analytiske agentur INRIX, efter at have analyseret mere end 200 byer i 38 stater, udarbejdede en liste byer i verden med de længste trafikpropper i 2019. De er mordere i realtid - i dem mister du flere timer end at spare.

10 byer med de længste trafikpropper

10. Moskva, Rusland

Tabte timer: 210

Mother See er ikke en leder blandt de byer med de længste trafikpropper i Rusland, men bestræber sig på at blive en på alle måder. Moskva blev grundlagt i XII århundrede, da de aldrig havde hørt om biler, og udviklede sig langs stien, der var traditionel for gamle byer - med en radial indretning, smalle gader og kompliceret trafik.

Trafikken er også påvirket af vejrforholdene. Den længste Moskva-trafikproces blev registreret i 2012. Vinteren kom som sædvanligvis ganske uventet for både forsyningsselskaber og vejtjenester. Et langt vinter snefald begyndte, som et resultat af motorvejen, der forbinder Ruslands hovedstad med Skt. Petersborg, helt op. Og stod i tre dage i træk.

Situationen var så vanskelig, at Moskva-administrationen oprettede telte på siden af ​​motorvejen, hvor den gav chauffører mad, drikke og psykologisk hjælp.

9. Mexico City, Mexico

Tabte timer: 218

Mexico City er den største by i Nordamerika; dens befolkning overstiger 21 millioner mennesker. Som et resultat kan kun den mest tålmodige person rejse rundt i byen i bil i spidsbelastningen. Så hvis du pludselig befinder dig i Mexico City, anbefaler vi, at du undgår det historiske centrum og forretningsområdet Santa Fe i begyndelsen og slutningen af ​​arbejdsdagen.

De fleste af gaderne i det historiske centrum af Mexico City er smalle, ikke beregnet til trafik, da deres bredde er uændret siden 1500-tallet. Byadministrationen håber at reducere antallet af biler i byens centrum ved at reducere antallet af parkeringspladser.

8. Bordeaux, Frankrig

Tabte timer: 223

Den travleste motorvej i den lille by Bordeaux er motorvej A10, der forbinder byen med Paris. Regelmæssigt i weekenderne fylder pariserne det og drømmer om at bryde ud ved kysten. Og hvis der opstod en ulykke, eller der faldt tåge på motorvejen, er en af ​​de største trafikpropper i verden ”født”. På de værste dage kan chauffører tilbringe mere end fem timer i det.

Byregeringen forsøger at optimere trafikken og er meget vellykket. Efter indførelsen af ​​trafikbegrænsninger faldt antallet af ulykker med 80%.

7. Milan, Italien

Tabte timer: 226

At rejse i Milano er ikke en behagelig oplevelse for en bilist. Der findes ofte få trafikpropper på gaderne, så biler, der kører ind i byen, kræver et ekstra gebyr for miljøforurening. I 2008 vandt Milan titlen som den ”mest beskidte” by i Europa, og selvom laurbær er siden gået til det makedonske Tetovo, er Milans miljøtilstand stadig dårlig.

Milanos layout er forvirrende, gaderne er smalle, ofte med envejs trafik. Som et resultat bevæger biler sig i en snegls hastighed, og den lokale befolkning behersker motorcykler og scootere. Derudover elsker italienske medarbejdere at strejke, hvilket også påvirker hyppigheden af ​​trafikpropper.

6. London, Storbritannien

Tabte timer: 227

Selv de berømte dobbeltdækkerbusser redder ikke Londonere fra at stå i trafikpropper. Væksten i byggeaktivitet såvel som stigningen i salget på Internettet er skylden. På grund af dem blev Londons veje oversvømmet med varevogne og varebiler.

På trods af regeringens initiativer (f.eks. Opførelse af cykelstier og gangstier) samt en række foranstaltninger til forbedring af den offentlige transport, blev trafikpropper kun reduceret med 7,7%. Sparsomme englændere fandt endda ud af, hvor meget landsglidningen koster. Det viste sig, at Storbritannien hvert år mister 1.650 pund pr. Chauffør. Og hvis du regner med en national skala, kan tabene overstige millioner af pund.

5. Rostov ved Don, Rusland

Tabte timer: 237

Rusland ramte to gange de 10 bedste byer med de længste trafikpropper. Foruden hovedstaden udmærkede Rostov ved Don også sig.

Denne by er et vigtigt transportknudepunkt i det sydlige Rusland, adskillige vigtige motorveje passerer gennem den. Og de fleste af Rostov-gaderne er smalle, og nye biler vises meget oftere, end nye gader er designet, eller gamle er blevet brolagt på ny.

Ud over de smalle gader er årsagen til det enorme antal trafikpropper i Rostov også et lille antal specielt organiserede parkeringspladser. Biler, der er parkeret ved siden af ​​vejen, reducerer den "arbejdsdygtige" del af vejen yderligere.

4. Paris, Frankrig

Tabte timer: 237

Ofte er grunden til de enorme trafikpropper byens arkaiske layout. Og Paris er ingen undtagelse, denne gamle by er ikke designet til strømme af biler og godstransport.

Millioner af turister tilføjer også længder til trafikpropper, der hvert år udfylder den franske hovedstad samt klimatiske forhold. Vejret i Frankrig er ofte uforudsigeligt. Gammeldagere af kærlighedens by husker stadig det gigantiske trafikpropper i 1980, hvor mange mennesker vendte tilbage efter julehelgen til byen og faldt i tæt tåge. Som et resultat blev der dannet et trafikpropper på motorvejen Lyon-Paris, der strækkede sig i 175,4 kilometer.

3. Dublin, Irland

Tabte timer: 246

Tredjepladsen på listen over steder med de største trafikpropper er besat af Irlands hovedstad. Denne by vandt endda den offensive titel af den langsomste i Europa. På spidsbelastningstider bevæger biler sig rundt i byen med en hastighed på 9,6 km / t, hvilket er omtrent lig med hastigheden for en person, der jogger let.

Dublin-administrationen forsøger på en eller anden måde at aflaste trafikken og tilføjede sidste sommer en tredje linje i begge retninger til den travleste bygade (Dougherty Road). Hver dag skynder 32.000 biler ad denne vej.

2. Rom

Tabte timer: 254

Det menes, at byernes alder (og følgelig dens layout) er en af ​​de vigtigste årsager til trafikpropper. De fleste byer med de længste trafikpropper i verden har en rig, århundreder gammel historie og radial layout - Moskva, Mexico City, Milano, London, Paris.

Men mesteren her er Rom, fordi de fleste af dens veje blev lagt af de gamle romere. De begyndte ved Capitol Hill og blæserformet omkring, som hjul eger. Måske i æraen med heste og vogne var dette den optimale løsning, men nu er andre tider kommet. Gadenes bredde, reglerne for kørsel langs dem såvel som de millioner af turister, der ankommer til den Evige By hver dag, komplicerer bilistenes situation.

1. Bogotá, Colombia

Tabte timer: 272

Titlen "by på mistet tid" i 2019 tildeles til hovedstaden i Colombia. Ifølge INRIX-eksperter tilbringer chauffører i Bogota cirka 272 timer i trafikpropper hvert år.

Der er mange grunde, og vi viser de vigtigste:

1. Urbanisering i Latinamerika fandt sted på kort tid og temmelig tilfældigt, så byplanlægning er i bedste fald kaotisk og i værste fald en kartografers mareridt.

2. På grund af det lave økonomiske niveau i Colombia lever mange mennesker under fattigdomsgrænsen; de strømmer til byer, hvor de bosætter sig i slummen. De fleste bygninger i sådanne områder er ulovlige og står, hvor ejeren ønsker det. Selv hvis det forstyrrer transporten.

3. Den særlige lettelse af området, hvor Bogotá ligger, samt den ustabile økonomiske situation i byen og landet som helhed bidrager til dette. Myndighederne har hverken penge til at optimere trafikken eller oprette et offentlig transportnet.

4. Strømafbrydelser er hyppigt i byen, trafiklys holder op med at fungere, hvilket sammen med en ekstremt uforsigtig tilgang til trafikregler skaber kaos på vejene.

De længste faste trafikpropper i verden

5. New York, USA

En af de største officielt registrerede trafikpropper i verden fandt sted i 1969 i Amerika. Cirka 500 tusinde mennesker (i stedet for de forventede 50 tusind) skyndte sig til Woodstock-rockfestivalen og stod op i en 32-kilometer lang trafikproces. Kunstnerne skulle transporteres til festivalen og tilbage med helikoptere.

4. Texas, USA

En anden af ​​de længste trafikpropper i historien fandt sted i Texas i 2005. Det blev annonceret, at den største orkan Rita nærmet sig, og beboerne forlod deres hjem i en fart. De fleste Texanere gik langs motorvejen 45, hvorfor der opstod en 160 kilometer lang trafikproces på den. Det varede næsten 48 timer.

3. Paris, Frankrig

Trafikken, der strækkede sig 175 kilometer i februar 1980 på Lyon-Paris-motorvejen, var forårsaget af dårlige vejrforhold. Pariserne, der vendte hjem efter vinterferien, blev fanget af tæt tåge. Det er usandsynligt, at de blev trøstet over, at dette marmelade kom ind i Guinness Book of Records som det længste i det 20. århundrede.

2. Sao Paulo, Brasilien

Verdensrekorden med titlen "Den længste trafikork i verden" hører hidtil til den brasilianske storby. Det er kendt for sine store trafikpropper, men den største af dem opstod i november 2013, før feriehelgen til ære for Republikens dag. Hun strakte sig 309 kilometer.

1. Beijing, Kina

Den længste trafikprop i form af arbejdstimer forekom på Beijing-Tibet-motorvejen i august 2010. Forestil dig, at du var fanget i et trafikpropper, der var 260 kilometer langt, hvilket ikke "løste" i 12 dage.

Dette uhyrlige trafikproblem var ikke forårsaget af en ulykke eller en naturkatastrofe, grunden til dens dannelse var for mange køretøjer, der tilstoppede alle baner. Tunge lastbiler, der transporterede byggematerialer til Beijing, var særlig vellykkede. Ironisk nok var disse materialer beregnet til vejarbejder, som skulle hjælpe med at lindre trafikpropper.

Hvorfor er trafikpropper farlige?

Drivere, der sidder fast i en kontinuerlig strøm blandt de samme uheldige, oplever ikke de mest behagelige følelser. Nogle undersøgelser har vist, at kontinuerlige stik kan forårsage stresslidelser hos mennesker.

Derudover begynder mange chauffører, der endelig har brudt fri, at haste, en tendens til at undervurdere faren og køre mere risikabelt end normalt. Og dette er fyldt med ulykker. Derfor anbefaler vi, at næste gang du sidder fast i trafikken, tænder på behagelig beroligende musik, drikkevand, og hvis det er tilfældet, skal du tildele et nødpsykologisk telefonnummer til hurtigopkaldsknappen.

Se videoen: AMLO establecerá Precios de Garantía en productos básicos (November 2024).