Enhver elsker ved, hvor vigtigt det er at forberede en jernhest til sommersæsonen efter en lang vinter. Imidlertid ved ikke alle, at en fugtig klud og fedt ikke er nok til dette. Det kræver fingerfærdighed, en grundig tilgang og et lille trick.
Egor Berkut, Thule-brandekspert, fortæller, hvordan man får en cykel tilbage i form uden at kontakte fagfolk:
”Før du går i gang med en redningsaktion, skal du huske eller fotografere placeringen og fastgørelsen af alle dele, i tilfælde af at du bliver nødt til at fjerne dem. Selvom dette råd virker åbenlyst, forsømmer mange det og ender omgivet af "ekstra" reservedele. Og efter en omhyggelig undersøgelse af cyklen kan du sikkert begynde at arbejde. ”
Vask alt unødvendigt af
Det lag støv og tørret fedt, der er samlet på cyklen under driftsstop, er i det mindste ikke præsentabelt. Derudover kan du bag det ikke bemærke revner, skrubber og andre problemer, som nogle gange viser sig at være mere alvorlige end det ser ud til. Derfor skal du først og fremmest vaske cyklen.
På samme tid fungerer en højtryksrenser ikke: der er en mulighed for, at snavs under vandtrykket vil ridse malingen, og en stærk stråle vil deformere små dele. Det er bedre at bruge en haveslange eller en almindelig spand varmt vand og en svamp. Forsøg under alle omstændigheder at undgå at få væske i vognen og gennemføringerne for ikke at vaske fedtet ud af dem.
Håndtag kæde
Til at begynde med skal du kontrollere kædens tilstand: hvis den er forlænget med tiden, hvis der er nogen, der er slået ud eller stærkt skarpe tænder. Hvis sådanne problemer opdages, mødes cyklen med masteren, og kæden er sandsynligvis en erstatning. Hvis alt er i orden, skal du behandle kæden med en børste (en gammel tandbørste er også velegnet) og et affedtningsmiddel. Vent til produktet fungerer og tørrer. Derefter kan du påføre fedt og helst på indersiden for større effektivitet. I stedet for det sædvanlige maskinfedt, er det bedre at tage en speciel, baseret på silikone - det afviser støv og snavs godt.
Glem ikke kassetten og stjernerne
Kassette og stjerner skal også rengøres. Hvis der opdages en kredsløbsfejl, skal du desuden ikke straks gå til butikken for at få en ny. Kædeledene slides sammen med tænderne på patronen, hvilket betyder, at de skal skiftes sammen, ellers kan kæden muligvis ikke ”sidde” på patronen. Det samme gælder stjerner: de holder normalt længere, men at kontrollere tændernes symmetri skader ikke.
Strikkepinde
En god måde at kontrollere den rette fiksering af egerne er at sortere dem ud som guitarstrenge. Alle strikkepinde skal producere den samme lyd, høj og klar. Hvis der høres for lave frekvenser, skal nålen strammes; hvis for høj - løsnes. Og sørg for, at hjulet ikke får formen af "otte", der vises, når egerne er ujævnt spændt.
Kontroller dæk
Da det kom til hjul, skal du straks evaluere dækernes tilstand. Hvis der findes et netværk af små revner, er det fornuftigt at udskifte dæk, fordi de stadig ikke kan holde pres. Apropos pres. Hjulene skal sandsynligvis pumpes op. Først kan du dog stadig kontrollere trykket ved hjælp af en cykelpumpe med en trykmåler eller en bilkompressor. Uden værktøjer er det imidlertid meget muligt at gøre. Bare sæt dig på cyklen og se, hvor meget dæk der hænger: hvis mindre end 1 centimeter, kan du ride, hvis mere - skal du pumpe op.
Blødgør gummi
Om vinteren skal dækkene være blevet stædige, så det sidste touch ved arbejde med hjul er tilbagevenden af blødhed til dækkene. En almindelig citron vil hjælpe med at klare denne opgave. Du skal tage en halv, pak den med en klud, pres saften ud og tør dækkene med en fugtig klud. Dette trick øger dækgrebet.
Pas på sikkerhed
Et særskilt punkt med at forberede cyklen til den nye sæson er inspektion af bremserne. Med mekanisk er alt ganske enkelt: enhver skade er i syne. Det vigtigste er at kontrollere, at bremserne ikke kiler, fordi kablerne sandsynligvis vil falde om vinteren, og at de derfor skal strammes. Med hydraulik er tingene lidt mere komplicerede. Lækage af bremsevæske fører ofte til bremseproblemer. Så vi anbefaler, at du omhyggeligt inspicerer puderne og disken. Derudover kunne luft komme ind i mekanismen, og bremsevæske, især når man opbevarer cyklen i et fugtigt rum, kunne absorbere fugt. For at identificere problemer skal du trykke på bremsearmene og se på "reaktionen" af bremserne. Hvis der stadig identificeres problemer, hjælper pumpning af systemet med at løse dem.
Kontroller hele systemet
Vigtige dele af bremsesystemet er kabler og puder. Kablerne skal være godt spændte og ikke forvrænges af tårer og rust. Det er også værd at yderligere påføre flydende smøremiddel på dem, så bremserne og kontakterne fungerer mere tydeligt. Hvad angår puderne, på skivebremser, skal deres tykkelse være mere end 1 millimeter, og på felgindikatorer for slid er sletningen af rillerne. I tilfælde af påvisning af sådanne defekter, en vej ud - udskiftning.
Forbered sædet
Det er tid til at tage sig af komfort. Hvis du har et lædersæde, er det, som gummien på dækkene, sandsynligvis hærdet i løbet af vinteren. Du kan gendanne sadlen til dets tidligere blødhed ved at sprede det med et specielt hudplejeprodukt. Bare overdriv ikke, ellers mister materialet en vis slidstyrke.
Spænd alle skruer
For at udføre den afgørende test skal du løfte cyklen og svinge den fra side til side. Samtidig bør delene ikke hænge ud og give nogen fremmede lyde. Sådanne overtrædelser tyder typisk på, at det er nødvendigt at stramme de bolte, der er flyttet ind. Risikoen er rattet, rattesøjlen, hastighed og bremseomskiftere samt sadel- og sædepostklemmen. Der kan dog opstå et problem med andre dele af cyklen.
Til sidst vil jeg minde om, at ethvert problem er lettere at forhindre end at løse. Afslut derfor sæsonen og prøv at give din cykel alt hvad du har brug for for en behagelig vinter. I et varmt, tørt rum, beskyttet af et beskyttende dæksel, føles det meget bedre og medfører meget mindre problemer med starten af sommeren.
