Tysk årligt Teknisk tilsynsunion (TÜV) skaber rapporter om mangel på forskellige bilmærker. Ethvert køretøjsmærke, der er underlagt inspektion, skal kontrolleres mindst 500 gange for at blive inkluderet i TÜV-pålidelighedsvurderingen, så statistikken er nøjagtig nok. Og den russiske bilinternetportal AvtoVzglyad analyserede en nylig TÜV-undersøgelse og fandt ud af, hvilke bilmærker der bedst ikke er at købe til brug på russiske veje. AutoVzglyad-eksperter var interesseret i relativt "friske" 2-3-årige biler. Nå, hvis de allerede havde tekniske defekter, så med "alder", vil deres tilstand kun blive værre.
Her ser det ud top 10 mest upålidelige udenlandske biler i Rusland 2017 år.
10. Volvo V70
Procentdelen af maskiner med tekniske defekter er 10%.
Det betyder ikke, at V70 nedbrydes meget og ofte, men 10% af "defekte" biler viste sig at være nok til at komme på listen over de mest upålidelige brugte udenlandske biler.
De problemer, der er karakteristiske for denne model, forekommer normalt i en automatisk transmission efter 100.000 kilometer. Langsomt begynder ventillegemet at dø, hvis udskiftning er dyrt.
9. Peugeot 5008
Procentdelen af biler med tekniske mangler er 10%.
Den nye spiller på det russiske crossover-felt har et luksuriøst designet interiør, en af de bedste i Peugeot-familien. Med en europæisk ophængsindstilling er bilen godt kontrolleret, men eksperter bemærker dens svage geometriske langrendseevne. Peugeot 5008 opfører sig selvsikkert kun på en hård, ikke præget overflade.
Bilejere bemærker samling af døre i dårlig kvalitet og hyppig fastklæbning af låse og vinduer, især i vådt vejr. Om vinteren fryser dørene konstant, og det er bedre at smøre dem på forhånd med silikone fedt. Og næsten alle åbne monteringskontakter oxideres hurtigt.
8. Hyundai i30
Procentdelen af biler med tekniske defekter er 10,1%.
Svaghederne i den koreanske hatchback er støjisolering og lav markafstand. Men han holder vejen godt, er uhøjtidelig i vedligeholdelse og starter godt om vinteren. Brugte biler er ofte nødt til at skifte bremseslanger, stivere og stabilisatorbøsninger og reparere den elektriske servostyring.
7. Skoda Oktavia
10,2% af de problematiske maskiner afsløres.
Uhøjtidelig bil med en enorm bagagerum, lavt brændstofforbrug og høj markafstand er en velfortjent kærlighed blandt russiske bilister. Dog sker det, at Skoda svigter sin ejer, og oftest skyldes dette behovet for at udskifte CV-samlinger, hjullejer, tandrem, bageste støddæmpere og traileren på den femte dør.
6. Renault Kangoo
Dette brand har 10,3% fejl.
Hvad er utilfredsheden med ejerne af denne rummelige, manøvrerbare og behagelige franske bil? Dårlig lydisolering, materialer af lav kvalitet til indvendig trimning og hyppig svigt ved opvarmning af vinduer, generatoren og dens remskive (til dieselmodeller). De kan ikke prale af holdbarheden af de forreste ophængstivere og stabilisatorstangbøsninger. Da vejene i Rusland ikke adskiller sig i jævnhed og glathed, lider Renault Kangoo under hjulets geometri fra at køre langs dem, hvilket medfører en dyre reparation af bjælken.
5. Peugeot 308
Under TÜV-inspektionen blev der fundet fejl i 10,9% af maskinerne.
Komfort og skønhed - dette er to kvaliteter, der gør den stilfulde hatchback Peugeot 308 positivt sammenlignet med mange konkurrenter. Men med pålideligheden af denne model er tingene ikke strålende. Ifølge en af bilejere er den fyldt med ”ubrugelig elektronik”, der ofte svigter, hvilket flyver ejeren ”en smuk krone”.
4. Renault Logan
TÜV-inspektion mislykkedes uden mangler - 12%.
Logan er en meget god bil til sin prisklasse. Hun har en ophængning, der ideelt er kompatibel med russiske veje, der ofte ligner retninger. Forbrugsstoffer er ikke for dyre, der er meget plads inde i kabinen, og det ydre af bilen ser solid ud.
Dog skal ejere af Renault Logan udskifte gearene på oliepumpedrevet på grund af olielækage gennem den forreste olietætning, udskifte styretipene, der begynder at knække i kraftig kulde og erstatte timingen.
3. Renault Duster
Inspektion TÜV afslørede mangler i 12% af bilerne.
Det er en skam, men en SUV med en upåklagelig suspension, der er meget populær i Rusland, er blandt de 3 mest upålidelige udenlandske biler. Hans hyppigste problemer er med motoren. Biler af dette mærke er udstyret med enten en 1,6 eller 2 liter benzinmotor eller en 1,5 liters dieselmotor. Mange ejere klager over svævehastigheder, upålidelige tændspoler og en sensor for krumtapakslen.
Renault Duster er også meget krævende på kvaliteten af dieselbrændstof, og det tilstopper hurtigt brændstofsystemet.
2. Citroen C5
Bilen er meget upålidelig - 13% af fejlene.
Denne model findes ikke ofte i Rusland. I mellemtiden har det mange fordele, herunder: god opbygning, behageligt interiør, meget glat kørsel, fremragende retningsstabilitet og evnen til at ændre jordhøjde over en lang række. Dyrere modeller er udstyret med hydropneumatisk affjedring, lavpris - multi-link ophæng, det samme som Peugeot 407.
Nok til Citroen C5 og "ømme pletter." Dette er de høje omkostninger ved reparation eller udskiftning af spottet hydropneumatik, hyppige funktionsfejl i motorstyresystemet og problemer med elektriske dele (elvinduer, sædedrev osv.) En forbløffende og ubehagelig egenskab ved en bil er evnen til at bryde jævnt, "langsomt", men stabilt.
Hans “kolleger” - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso og Berlingo - svigtfrekvensen er lavere, cirka 10%.
1. Chevrolet Spark
Lederen af antidope - 14% af biler havde brug for reparationer på værkstedet.
Selvom dette brand allerede har forladt Rusland, kører dets biler fortsat langs russiske veje og sælges på sekundærmarkedet. Styrkerne af Chevrolet Spark i henhold til ejernes anmeldelser er det udvendige og det indre, og meget god lydisolering. Ved hastigheder over 80 km / t bliver maskinens opførsel imidlertid ustabil, den begynder at kaste. En stor procentdel af biler med defekter, der blev identificeret af årvågne tyskere, antydede, at du ikke skulle købe en brugt gnist, selvom det var "drevet af en pige, garageopbevaring."
