Webstedet “Hijacking.net” har samlet en liste over de mest populære bilkaprere i Rusland. Ligesom sidste år domineres antallet af stjålne biler af populære biler, som senere let kan sælges ”på hånden”.
Så hvis du er en lykkelig ejer af et bilmærke LADA, Toyota eller Hyundai, skal du være på udkig. Dine chancer for at lide under en forbrydelse er større end andre bilejere. Og det værste er ejerne af "Lada" - det bedst sælgende brand med manuel transmission i Rusland. I henhold til trafikpolitiets statistik, som vurderingskomponenterne fokuserede på, er dette den mest stjålne indenlandske bil. Næsten en tredjedel (5.655 sager) af det samlede antal personbiler stjålet i 2018 tegnede sig for denne model. Især angribere som LADA 2107 og Six.
Top 10 mest stjålne udenlandske biler i Rusland
10. Renault Duster - 222 kapsler.
9. Mazda CX-5 - 238 kapringer.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 kapsler.
7. Renault Logan - 282 kapsler.
6. Toyota Corolla - 300 kapringer
5. Toyota RAV4 - 317 kapsler.
4. Ford Focus - 463 kapringer.
3. Toyota Camry (en af de mest økonomiske biler) - 695 tyverier.
2. Kia Rio - 976 tyverier.
1. Hyundai Solaris - 1265 kapsler.
Ejerne af LADA Xray føler sig mest tilpas - i det sidste år er der kun registreret 13 episoder med biltyveri af dette mærke.
Maskiner efter tyveristyrke (antal sager pr. 1000 biler af dette mærke)
9. Samara 13 - 0,6 kaprationer.
8. Priora - 0,6 kapsler.
7. VAZ-2103 - 0,6 kaprationer.
6. SUV Lexus LX - 3.3 kapsler.
5. Cadillac Escalade - 4.1 kapringer.
4. Lexus ES - 4.1 kapringer.
3. Genesis G80 - 4.7 kapringer.
2. Nissan GT-R - 6.2 kapringer.
1. Volga-21 - 12,5 kapringer.
Fuld statistik over modeller
De vigtigste metoder, som flykaprere bruger, og hvordan de kan modstå dem
Der er mange måder at kapre en bil på - fra den traditionelle kombination af to ledninger til et sofistikeret cyberangreb.
Mekanisk
Den nemmeste måde er, når cracker manuelt åbner låsen med en hovednøgle eller speciel drejning, eller ved hjælp af en pneumatisk pude presser døren eller hætten. Og ja, ja, som i gamle film, forbinder det to ledninger.
Sådan modvirkes dette: udstyr din jernhest med en moderne sikkerhedsenhed.
Alarmfejl
Men hvis alarmen er, og det er umuligt at neutralisere, kan kaprerne bruge en anden taktik - på forskellige måder for at provokere sikkerhedssystemet til at udløse. Normalt sker dette om natten, naboerne er rasende, og den irriterede ejer slukker alarmen. Resultatet kan forudsiges.
Sådan modvirkes dette: udstyr bilen med et mere avanceret sikkerhedssystem med evnen til at advare, slukke signalet og blokere og / eller startspærre.
Menneskelig faktor
Tyve bestikke parlamentets vagter eller konspirerer med forhandleren / servicemedarbejderen for at foretage de nødvendige manipulationer. For eksempel vendte de et blinde øje for fremmede indtrængning i territoriet eller brugte en enhed til at aflytte signalet fra nøglefoden. Nogle bestikker også trækkørchauffører, så de henter bilen, som kaprerne har brug for, og fører dem til et roligt sted, hvor de bliver frataget alle sikkerhedssystemer.
Sådan modvirkes dette: desværre næsten intet. Det gjenstår kun at udstyre maskinen med en sporingsenhed, så det i fremtiden bliver lettere at finde. Og når du køber en bil, skal du bestemt omprogrammere alle nøgleringe.
Signalrelæ
Som regel er nøglefri adgang enkel nok - tasten fob udsender et radiosignal "forståeligt" til bilen med en kort rækkevidde, bogstaveligt talt en meter eller to. Når det tilsvarende køretøj er i denne afstand, genkender bilens modtagerenhed signalet, dørene låses op, bilen starter.
Ved hjælp af relæmetoden bruger flykaprere trådløse sendere til at læse og transmittere signalet fra nøglefoden til modtagerenheden i hænderne på en medskyldig ved siden af bilen. Og så snart han er inde i bilen, kan operationen gentages for at starte motoren; nøgleløse systemer kræver, at nøgleringe er inde, når maskinen starter.
Det er sandt, at tyven er nødt til at komme tæt på kilden til det "rigtige" signal - enten til hoveddøren eller vinduet eller til at stå tæt på ejeren på offentlige steder. En medskyldig kan være hvor som helst langt væk (op til en afstand af en kilometer).
Sådan modvirkes dette: mange bilejere køber specielle containere til sådanne tastaturetaster, der helt blokerer for signalet. Nogle taster kan også slukkes.
Signalundertrykkelse
Til dette bruges en speciel enhed, der undertrykker de bølger, der udsendes af nøglehovedet, når ejeren forsøger at blokere motoren og lukke bilens døre. Gadgeten kan placeres i flykaprers lomme eller skjule sig i buskene nær parkeringspladsen eller vejen.
Når ejeren trykker på låseknappen på nøgleknappen, sker der intet på grund af interferens, dørene låses ikke, og indtrængende kommer nemt ind.
Sådan undgår du dette: Når du kommer ud af bilen, skal du kontrollere, om indikatoren blinker, om lyden fra låsen, der låses, lyder. Hvis ikke, er der noget galt.
Foreskriver et nyt signal gennem diagnosestikket
Hver bil, der er produceret i det foregående årti, har et diagnostisk stik; det er normalt placeret i området med ratstammen, normalt lige under.
Computerkrakere har udviklet en enhed, der opretter forbindelse til denne port, downloader software, der registrerer et nyt signal og emulerer en nøglefod i nærheden. Tid til dette er bare intet - 14 sekunder. Og prisen for en sådan enhed på Internettet er $ 15.
Sådan modvirkes dette: god gammeldags rattesøjlås og ekstra låsning af det diagnostiske stik vil hjælpe.
At finde en ejer i nærheden af en bil
Hvis ejeren ikke har travlt med at bevæge sig væk fra bilen, kan tyve forsøge at stille kontrol på dørhåndtagene - om de åbner. Og så er det et spørgsmål om teknologi - enten hack bilen gennem det diagnostiske stik, eller klap ejerens nerver og tag alt værdifuldt ud af det.
Selvom bilisten formår at undgå opmærksomheden for indtrængende, er chancen for stor, at han modtager et afladet batteri ved retur. At finde en nøgle i nærheden holder elektroniske systemer i standby (og strømforbrug) -tilstand.
Sådan modvirkes dette: Brug en speciel enhed, der overvåger de handlinger, der udføres af maskinen, og i tilfælde af noget, der ikke er standard, informerer ejeren om det. Og hvis bilen blev stjålet, vil det være lettere at finde.
Kode aflytning
Teoretisk set, når ejeren låser dørene, kan signalet, der kommer fra nøglehovedet, læses af en speciel enhed. Den dekrypterer og emulerer dette signal, hvilket giver flykapreren mulighed for at komme ind i bilen, få det ind og løbe ind i de skinnende afstande.
Imidlertid anvendes denne metode praktisk talt ikke på grund af den høje kompleksitet af kryptering af det signal, der udsendes af nøglefoden.
Hacking af en computerapplikation
Jo flere ejere, der bruger en smartphone-applikation til at låse en bil op, jo mere populær bliver denne metode. En virus lanceres i ejeren af smartphonen, der viser adgangskoden fra applikationen til tyve på en sølvfad. Men at sætte dig selv på en smartphone er det samme, at logge ind og åbne bilens døre er en simpel sag.
Sådan modvirkes dette: overholde computersikkerhedsregler og installere regelmæssigt opdateringer på bilsoftware.
Lad os ende med en optimistisk note: I hele 2018 var der 21.112 tilfælde af biltyveri - en femtedel mindre end i 2017. Betyder det, at bilens sikkerhedssystemer endelig bliver så pålidelige, at selv de mest avancerede bilproducenter ikke er i stand til at modstå dem? Eller er det bare en langsom krise, der påvirker befolkningens købekraft, biler bliver mindre, og det er vanskeligere at sælge dem? Dette overlades til læseren at beslutte.
